Sirocco 75-ös Cirkáló

A Sirocco 75-ös Schärenkreuzer.
Terveit Hankóczy Jenő irányitásával Wágner Imre készítette. A magyar hajógyártás e kiemelkedő alkotását a Balatonfüredi Hajógyárban 1944-ben Big Boy néven kezdték építeni, de a háború miatt csak 1947-ben készült el. Ebből a típusból a különlegessége miatt Europában csak 7-8, hazánkban összesen 3 épült.
1948-ban export megrendelések reményében az Adrián kívánták bemutatni, azonban a hajót az AVH lefoglalta, így állami tulajdonba került. A Big Boy ezután Győzelem néven párt és állami üdülökben szolgált, de felújitásáról nem gondoskodtak. A parton tengődő hajót darabokra vágva a Zánkai Úttürőtáborba akarták szállítani. A vitorlázást szerető emberek kezdeményezésére a Közlekedési Múzeum védetté nyilvánította, így  lehetővé vált a megmentése. A hajó javítási munkálatai 1982-től 1984-ig tartottak. A hajó ekkor kapta a Sirocco nevet. A részleges javítások azonban elégtelennek bizonyultak, 1986-tól a hajó már nem volt vízre tehető. Balatonfüreden, a parton tovább pusztulva, végeszélybe került. Izsák Szabolcs kezdeményezésére a ritaságnak számító vitorlás megmentése és a felújításhoz szükséges anyagi forrás előteremtése sikeresnek bizonyult. A munkálatokat Cittel Lajos hajóépítő mester végezte és végzi a mai napig, aki a hajó kormányosa is. A Sirocco jelentős versenyeredményeket ér el a mai napig is a Balatonon, de a különlegesége miatt állandó kezelést és karbantartást igényel.